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，用轉(zhuǎn)換插頭來連接“新國標(biāo)”--電源線廠家" class="p15-infocontent-1-tit"> 新能源車特斯拉
，用轉(zhuǎn)換插頭來連接“新國標(biāo)”--電源線廠家

返回列表 來源：搜狐新聞發(fā)布日期： 2020.12.28

在新國標(biāo)發(fā)布當(dāng)天

，記者曾采訪特斯拉內(nèi)部人士

，其表態(tài)稱“特斯拉無需依賴公共充電樁，因?yàn)槲覀兊某壋潆娋W(wǎng)絡(luò)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了南北貫通的全面覆蓋

。

國標(biāo)三插+梅花尾

目前

，國內(nèi)特斯拉的保有量約為7500輛。而這7500輛特斯拉在外出狀態(tài)下只能靠1204個目的地充電樁和352個超級充電樁充電

。并且

，這1556個充電樁遍布全國，而目前特斯拉的車主基本集中于北京

、上海等一線城市，有效充電樁的數(shù)量就少之又少——據(jù)已離任的特斯拉原高層透露：“特斯拉在中國建設(shè)充電樁的方式并非按照售車比例安裝

，而是雜亂無章

，舉例而言

，在青藏線上，目前就設(shè)有32個目的地充電站

，但在特斯拉剛?cè)肴A時“發(fā)燒友”組織的青藏之旅后

，這些充電樁就已處于閑置狀態(tài)。

多數(shù)人認(rèn)為特斯拉特立獨(dú)行的風(fēng)格

，無疑是跟中國市場過不去

。因此，此次及時修正路線或許是特斯拉對中國——這一全球最大電動車市場的妥協(xié)

。

特斯拉已經(jīng)在產(chǎn)品層面開始推進(jìn)適配電動車充電新國標(biāo)（下簡稱新國標(biāo)）的相關(guān)工作

，主要包括下一代車型改款、現(xiàn)款車型充電轉(zhuǎn)化接頭研發(fā)

、現(xiàn)有充電樁更新籌備三個方面

。

國標(biāo)三插+品字尾-1

充電樁是大功率用電器，所以選購電源線廠家生產(chǎn)的電源線也很重要

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